Traction Avant presenterades första gången 3 mars 1934.
Produktionen av de olika modellerna fortsatte fram till 18 juli 1957.
Prototyp av 11A från1934. Karosstypen är Normale.
Den äldsta kända 11A
finns i Norge.
Berline Legere - Den mindre karossmodellen. ( 7A, 7B, 7C, 7S, 11AL
& 11BL ) Axelavstånd 291 cm.
Berline Normale - Den större karossmodellen (11A & 11B) Axelavstånd
309 cm.
Famialale - Den förlängda karossen. Den fanns både
som 11 & 15.
Famiale var antingen 7 eller 9 sitsig. En rad med 3 st klaffstolar
fanns placerade på golvet framför baksätet.
Denna förlängda modell fanns även som Limosine (Conduite
Interieure) då utan klaffstolar.
Axelavstånd 327 cm.
Commerciale - Samma karosstyp som Familiale men i "kombiutförande"
dock utan klaffstolar.
Denna modell har en stor öppningsbar baklucka.
Tillverkades 1938-39 i ett mindre antal med den äldre typen av
tvådelad baklucka.
Produktionen upptogs igen efter andra världskriget först
1954.
15-six eller B15 kom först 1938. Sexcylindrig radmotor på
2,8L - 77 hk.
B15 fanns som Berline & Familiale.
Tillverkades även i en mindre serie som 15
Hydralique som hade gasvätskefjädring av DS19 typ på
bakvagnen.
Ca 48000 exemplar tillverkades av den sexcylindriga vagnen.
Cabriolet modellerna fanns både som Sport & Normale. Produktionen
upphörde 1939.
Officiellt har inga B15 Cabriolet tillverkats men det finns trots detta
några sådana som anses äkta.
Coupe modellen fanns både som Sport & Normale.
Bilen som inte finns..22cv, mytomspunnen modell som fanns med i planeringen
för lanseringen
av Traction Avant men som aldrig kom i produktion.
Ett mindre antal prototyper & testmodeller tillverkades & visades
även på Paris salongen 1934
men alla skrotades bort när arbetet på denna eleganta modell
lades ner definitivt 1937.
Ingen 22cv finns bevarad.....
Mer
om Motorerna
